Leader Fox Seven



Model Seven je prvním zástupcem nové kategorie 27,5 palce v nabídce Leader Foxu a v podstatě jednou z několika prvních vlaštovek českých značek. Jelikož jsme si tento nový segment horských kol již obsáhle představili zhruba před půl rokem, je třeba dodat, že nejde o staronový model jen oblečený do větších kol, ale rám i vidlice jsou již sériovými modely pro danou velikost.
 

Pohodlí skloubené s ovladatelností
   

Duralový rám s výrazně prohnutou horní i spodní rámovou trubkou na první pohled připomíná devětadvacítkový model Casper. Designově z něho sice vychází tvarováním hlavních trubek i profilací sedlových a řetězových vzpěr, které působí celkem bytelně, ovšem geometrie a celkový projev je nepatrně odlišný. Vedení lanek je situováno pod horní trubku, takže nikde neruší celkový dojem a kónická hlavová trubka je jen vítaným doplňkem pro celkově přesné ovládání. Testovaná velikost 22 palců byla na jezdce s výškou 190 centimetrů už trochu vyšší, ale délka rámu a posed byly docela příjemné a komfortní. Jezdec nesedí příliš natažený, ale ruce má přirozeně daleko a díky množství podložek pod představcem spíše nadstandardně vysoko. To celé, umocněné delší hlavovou trubkou, nabídlo dojem vyššího kola, byť je zvolená geometrie ideálním kompromisem pro delší vyjížďky a klidně i v trochu ostřejším tempu.Co se osazení týče, kombinace Deore a SLX je sázkou na jistotu, vidlice RST patřila svým projevem mezi ty citlivější. Vytknout musíme jen chod páčky lockoutu, kdy se po odemknutí vrací horní páčka směrem ke spodní tak rychle a silně, že občas chytne jezdce za rukavici, nebo jej „kousne“ do prstu, tam je třeba být hodně obezřetný.

I přes vyšší rám byla jeho hlavním znakem odolnost vůči jakémukoliv bočnímu kroucení, takže žádné ztráty při šlapání. I přes přímé vedení sedlových vzpěr a sedlovku průměru 31,8 mm nebyl ale pocit na sedle tak tvrdý, jak bychom vzhledem k tuhosti rámu a dané kombinaci čekali.


Akcelerace byla v podstatě srovnatelná s šestadvacítkou, díky tuhému rámu kolo neztrácí, takže v tomto směru nebyl jízdní dojem nijak negativně ovlivněn, a sedmadvacítky prostě na rozjezd točí jen o minimum obtížněji než menší klasika. Proti devětadvacítce byl ovšem rozjezd bleskový, tady se zkrátka neprojevil žádný setrvačník. Na rovině velmi příjemně překvapila celková lehkost jízdy a velice dobré držení tempa, takže sportovní projev kolu rozhodně nelze upřít. Rozdíl proti klasice přišel s prvními zatáčkami, kde byla díky většímu průměru znát lehce vyšší pozice těžiště, takže i když byl úhel vidlice zvolený pro celkově dobrou ovladatelnost a hbitou točivost, kvůli těžišti je třeba do zatáčky kolo trochu více naklopit. Po chvilce jsme si na to ale zvykli, takže ve vyšších rychlostech nebo v klopených zatáčkách jsme museli buď o něco dříve točit, nebo vzít více za řídítka a kolo silněji naklopit. Rychlý průjezd zatáčkou „pod plynem“, kdy by nebyl díky nízkému těžišti problém celkově se i s kolem hodně naklopit, byl trochu omezený. V nízkých rychlostech při průjezdu klikatými pasážemi jsme ale neměli sebemenší problém, tam úhel vidlice spolehlivě dovolil okamžitě změnit směr.

Celková geometrie ale dovolila poměrně snadno dostat kolo do vzduchu a tam s ním manipulovat, případně si ve sjezdu přitažením řídítek odskočit hranu. Vyšší pozice řídítek a delší hlavová trubka sice tolik nenahrávaly agresivnímu stylu jízdy, ale na druhou stranu je projev kola poměrně vyvážený jak ve směru výkonu a držení směru, tak ovladatelnosti a hbitého průjezdu technickými pasážemi. Ve výjezdech pak sice došlo k mírnému stavění kola na zadní ve strmých pasážích, ale nastalo vždy jen mírné přizvednutí a pak celková geometrie jako by nepustila předek už výš, ale donutila jej opět se přilepit k povrchu. Tento jev byl tedy přesně mezi šestadvacítkou a devětadvacítkou, kdy druhá jmenovaná většinou drží vždycky přední kolo na zemi jak přibité.

Průměr kol nabídl lepší tlumení rázů a vyšší průjezdnost, samozřejmě opět někde mezi klasikou a velkými koly, ale dovolíme si říci, že jde v podstatě o ideální kompromis. To platí pro tento bike i celkově, protože jde o pohodlný stroj s dostatečnými sportovními vlohami a geometrií na hranici mezi stabilní a přitom docela hravou.


Nákupní košík

Košík obsahuje: prázdný

Aktuality

Nově -elektrokolběžky URBIS! 9. 3. 2020


Nově -elektrokolběžky URBIS!

Nově máme v nabídce české elektrokoloběžky URBIS. Nízké ceny, veškerý servis a dostupné náhradní díly jsou u nás samozřejmostí !


E-mailový zpravodaj

Slevy, akce, novinky? Buďte první kdo o nich ví. Zadejte svůj e-mail a nenechte si je ujít.


Speciální přání


captcha image

Nejprodávanější zboží

  • Brusle Tempish NEO-X DUO vel.29/32 - AKCE!  

    Brusle Tempish NEO-X DUO vel.29/32 - AKCE!

    Brusle Tempish NEO-X DUO. Skvělé chlapecké brusle pro celoroční použítí se 2 páry podvozků  nastavitelná bota v rozsazích S (29-32) AKCE PLATÍ pouze od  22.5. do 31.5.2020 !

    Cena:
    1 489 Kč
  • Cestovní kolo Leader Fox DOMESTA 2018 šedá mat  

    Cestovní kolo Leader Fox DOMESTA 2018 šedá mat

    Dámské kolo s nízkým nástupem a 26" koly. Kolo je postavené na osvědčeném duralovém rámu ALU 6061 (upraven pro pohodlnější nízké nastupování) a pevnou přední vidlicí. Vybavené SHIMANO komponenty. Doporučujeme pro denní dopravu a  do městského provozu. Nosnost : 120kg Kola Leader Fox se montují v České republice, v nové montážní hale v Českých Budějovicích a splňují přísné normy EU.

    Cena:
    7 990 Kč
  • Přilba Rudy Project SNUGGY red/white/silver shiny S/M 52-58cm - AKCE!  

    Přilba Rudy Project SNUGGY red/white/silver shiny S/M 52-58cm - AKCE!

    Přilba Rudy Project SNUGGY.

    Cena:
    990 Kč
  • Duše PRO-T 12,5"x2,25" (47/62-203), AV 90  

    Duše PRO-T 12,5"x2,25" (47/62-203), AV 90

    Duše 12,5" na dětská kola,kočárky a koloběžky,lomený motoventil AV90 - pro snadnější dofukování duše Vhodná pro rozměry pláště 12,5"x2,25" (resp.47/62-203mm)

    Cena:
    85 Kč
  • Duše Rubena/Mitas 10"x1,75x2 (47-52/152), SV 90/45  

    Duše Rubena/Mitas 10"x1,75x2 (47-52/152), SV 90/45

    Duše 10" pro dětská kola,kočárky a koloběžky.  ventil (moto) ,SV 90/90.Vhodná pro rozměry pláště 10"x1,75x2 (resp.47-52/152mm)

    Cena:
    89 Kč
  • Duše PRO-T 12,5"x2,25" (47/62-203), AV v krabičce  

    Duše PRO-T 12,5"x2,25" (47/62-203), AV v krabičce

    Duše 12" pro dětská kola,kočárky a koloběžky, motoventil AV Vhodná pro rozměry pláště 12,5"x2,25" (resp.47/62-203mm)

    Cena:
    79 Kč
  • Plášť Rubena/Mitas 12,5x1,75x2,25", V62 TEDDY,černý,47-203  

    Plášť Rubena/Mitas 12,5x1,75x2,25", V62 TEDDY,černý,47-203

    Polo-hladký plášť o rozměru 12,5 x 1,75 x 2,25" (12" rozměr), 47-203, zjm. pro kočárky popř. dětská kola, dezén V62 - TEDDY, černý.

    Cena:
    159 Kč
  • Plášť CST C1456 12 1/2 x 2 1/4, 57-203  

    Plášť CST C1456 12 1/2 x 2 1/4, 57-203

    Masivní rychlý plášť o rozměru 12,5 x 2,25 (12" rozměr), 57-203, zjm. pro kočárky popř. dětská kola

    Cena:
    149 Kč
  • Plášť Kenda 10x2.0" (54-152) K-909A černý  

    Plášť Kenda 10x2.0" (54-152) K-909A černý

    Polohladký plášť o rozměru 10 x 2.0 (10" rozměr), zjm. pro kočárky,  černý.

    Cena:
    159 Kč
  • Plášť DURO HF-143G 12 1/2 x 2 1/4 (62-203)  

    Plášť DURO HF-143G 12 1/2 x 2 1/4 (62-203)

    Univerzální dětské pláště pro celoroční použití na suchém i mokrém povrchu. Tvrdost i vzorek dovolují použití jak v terénu, tak i na zpevněném povrchu.

    Cena:
    149 Kč


image