Leader Fox Casper


Devětadvacítky budou v nabídce domácí značky Leader Fox příští sezónu novinkou a po testu dražší z nich musíme přiznat, že celkem povedenou. Kombinace hravosti, dobrého vedení směru, lehkého jízdního projevu a slušné ovladatelnosti totiž nabídla velice příjemný jízdní dojem.

Zítra je již včera
     Spodní trubka má hladký čtyřúhelníkový profil a mírné prohnutí pod hlavou doplněné výraznějším před středovým pouzdrem. Netradiční je prohnutí horní trubky, která tvoří dvojitou vlnu, takže zatímco za hlavou prohnutí nahoru ničemu nevadí, opačné prohnutí před sedlovou trubkou nabídne víc místa pro manévrování s koleny nad rámem. Řetězové vzpěry nabídnou velkou světlost pro průchod pláště, takže zanesení prostoru blátem je minimalizované, navíc spodní můstek je zavařen až ke středovému pouzdru. Sedlové vzpěry mají esovité prohnutí a trojúhelníkový profil doplněný tradičním čtverhranným můstkem.

Zajímavé je použití hlavové trubky v oversize průměru, bez dnes tak často implantované „tapered“ verze pro vyšší tuhost při zatáčení. V tomto případě chybí i pevná osa přední vidlice, takže model RST F1RST 29 spoléhá na rychloupínák. Na celkově velice slušném chování kola se to ovšem nijak negativně neprojevilo. Stěžejní je vždy geometrie a ta se konstruktérům docela vydařila, protože jezdec sedí mírně vzadu, šlape před sebe a ruce má na řídítkách pohodlně vysoko. Skoro jsme měli chuť nějaké podložky pod představcem ubrat, abychom nastavili sportovnější posed.

První kilometry potvrdily solidní tuhost rámu a překvapivě lehký jízdní projev, který tento model směle řadí mezi mnohem dražší kousky s velkými koly. Odvalování plášťů, perfektní přenos síly a vyšší míra tuhosti rámu nabídly slušnou akceleraci i ze sedla a velice příjemný pocit ve výjezdech nebo i při okamžitém zvýšení tempa na rovině. Komfortnější posed v tomto případě nebyl na obtíž, rám je dostatečně dlouhý, aby jezdec mohl za řídítka pořádně zabrat.

To bylo ve výjezdech znát hlavně v prudších koncovkách, kdy stačilo jen mírně přesunout těžiště dopředu a kolo nemělo snahu zvedat se na zadní. Navíc sedlo s protiskluzovou úpravou drželo jezdce perfektně na zvoleném místě. Sice bylo třeba při změně posedu nadlehčit výrazněji sedacím partiím, ale na zvoleném místě už jsme seděli jak přikovaní. Větší míra komfortu by sedlu neškodila, zadní partie sice byla pohodlnější, ale tvrdší skelet nenabídl ve střední části takovou pružnost, navíc v kombinaci se sedlovkou průměru 31,6 mm tak byly sedací partie více vystaveny rázům od terénu. Z nich se sice část ztratila v rámu, ale přece jen byl projev trochu sportovnější. Naproti tomu ve sjezdech jsme ocenili slušnou kopírovací schopnost vidlice, která dokázala pohltit i silnější nárazy a přitom nabídnout citlivost i z kraje zdvihu. Lockout z řídítek pak fungoval stoprocentně, takže ve spurtech se dala kola roztočit během okamžiku.

Jestliže na rovině a do kopce jede bike naprosto lehce, pak ve sjezdech jsme rovněž nenašli žádné omezující vlastnosti. Úhel přední vidlice není tak ostrý jako u některých devětadvacítek, ale zároveň nabídne perfektní točivost v kombinaci se stabilním držením zvoleného směru. Ačkoliv rám působil delším dojmem, tak nebyl problém hbitě zatočit i v uzavřených zatáčkách nebo se lehce proplétat po klikatých stezkách. Předek točil velice hbitě a zadní partie rámu celý projev jen nepatrně umírňovala k celkové vyváženosti.

Nepatrně vyšší těžiště tak bylo jediným lehce omezujícím prvkem pro ostré zdolávání zatáček „pod plynem“, takže bylo třeba bike o něco více do zatáčky sklopit, když jsme ji chtěli projet agresivněji. Dostat pak kolo na zadní vyžadovalo razantnější přitažení řídítek, ale nebyl problém vyskočit do vzduchu a občas si třeba přeskočit z jedné koleje do druhé. Velice slušná ovladatelnost jde tedy s lehkým jízdním projevem ruku v ruce. Navíc v kombinaci s trojpřevodníkem a desítkovou kazetou sad Deore a SLX byla funkčnost na všech stranách. Možnost přitvrdit u přehazovačky odpor ramínka, jako u typu XTR, pak byla na rozbitém podkladu příjemnou výhodou.



Nákupní košík

Košík obsahuje: prázdný

E-mailový zpravodaj

Slevy, akce, novinky? Buďte první kdo o nich ví. Zadejte svůj e-mail a nenechte si je ujít.


Speciální přání


captcha image

Nejprodávanější zboží

  • Brusle Tempish NEO-X DUO - AKCE!  

    Brusle Tempish NEO-X DUO - AKCE!

    Brusle Tempish NEO-X DUO. Skvělé chlapecké brusle pro celoroční použítí se 2 páry podvozků Vyráběné velikosti: nastavitelná bota v rozsazích S (29-32), M (33-36), L (37-40) AKCE PLATÍ pouze od  16.1. do 31.1.2019 !

    Cena:
    1 489 Kč
  • Dětské kolo Leader Fox BUFFALO Girl 24" 2018 dural zelená  

    Dětské kolo Leader Fox BUFFALO Girl 24" 2018 dural zelená

    Velmi lehké kolo,nově duralový rám na nejprodávanějším typu dívčího kola 24", pro věk od cca 7 do 11 let Měnič : Shimano TY21 Řazení : Shimano Revoshift (otočné)

    Cena:
    6 600 Kč
  • Odrážedlo GALAXY Kosmík 12" 2018 zelená  

    Odrážedlo GALAXY Kosmík 12" 2018 zelená

    Kvalitní a funkční odrážedlo za skvělou cenu!

    Cena:
    1 690 Kč
  • Cestovní kolo Leader Fox DOMESTA 2018 šedá mat  

    Cestovní kolo Leader Fox DOMESTA 2018 šedá mat

    Dámské kolo s nízkým nástupem a 26" koly. Kolo je postavené na osvědčeném duralovém rámu ALU 6061 (upraven pro pohodlnější nízké nastupování) a pevnou přední vidlicí. Vybavené SHIMANO komponenty. Doporučujeme pro denní dopravu a  do městského provozu. Nosnost : 120kg Kola Leader Fox se montují v České republice, v nové montážní hale v Českých Budějovicích a splňují přísné normy EU.

    Cena:
    7 990 Kč
  • Přilba Rudy Project SNUGGY red/white/silver shiny S/M 52-58cm 2014  

    Přilba Rudy Project SNUGGY red/white/silver shiny S/M 52-58cm 2014

    Přilba Rudy Project SNUGGY.

    Cena:
    1 190 Kč
  • Duše PRO-T 12,5"x2,25" (47/62-203), AV 90  

    Duše PRO-T 12,5"x2,25" (47/62-203), AV 90

    Duše 12,5" na dětská kola,kočárky a koloběžky,lomený motoventil AV90 - pro snadnější dofukování duše Vhodná pro rozměry pláště 12,5"x2,25" (resp.47/62-203mm)

    Cena:
    85 Kč
  • Duše Rubena/Mitas 10"x1,75x2 (47-52/152), SV 90/45  

    Duše Rubena/Mitas 10"x1,75x2 (47-52/152), SV 90/45

    Duše 10" pro dětská kola,kočárky a koloběžky.  ventil (moto) ,SV 90/90.Vhodná pro rozměry pláště 10"x1,75x2 (resp.47-52/152mm)

    Cena:
    89 Kč
  • Plášť CST C1456 12 1/2 x 2 1/4, 57-203  

    Plášť CST C1456 12 1/2 x 2 1/4, 57-203

    Masivní rychlý plášť o rozměru 12,5 x 2,25 (12" rozměr), 57-203, zjm. pro kočárky popř. dětská kola

    Cena:
    149 Kč
  • Plášť Rubena/Mitas 12,5x2x2,25" , 54-203, V63 GOLF černý  

    Plášť Rubena/Mitas 12,5x2x2,25" , 54-203, V63 GOLF černý

    Hladký plášť o rozměru 12,5x2x2,25" (12" rozměr), 54-203mm, zjm. pro kočárky popř. dětská kola, dezén V63 - Golf, černý.Vhodné na kočárek JANE,zadní kola.

    Cena:
    189 Kč
  • Plášť Rubena/Mitas 12,5x1,75x2,25", V62 TEDDY,černý,47-203  

    Plášť Rubena/Mitas 12,5x1,75x2,25", V62 TEDDY,černý,47-203

    Polo-hladký plášť o rozměru 12,5 x 1,75 x 2,25" (12" rozměr), 47-203, zjm. pro kočárky popř. dětská kola, dezén V62 - TEDDY, černý.

    Cena:
    149 Kč


image